10 000 dolāru apmērā par modeļa S hacks uzliek makers, pasliktina Tesla - Automašīnas - 2019

Anonim

Tā kā automašīnas kļūst arvien ciparu formātā, transportlīdzekļa drošība vairs nav tikai slēdzenes un signalizācija, bet galvenā uzmanība tiek pievērsta koda līnijām. Tātad, vai ir iespējams "hack" vērā mūsdienu automašīnu un ievietot ļaunprātīgu kodu? Tas ir tas, ka konkurence, lai ļaunprātīgi izmantotu Teslu SyScan konferencē Pekinā, ir noskaidrot. Ja kāds no hakeriem gūst panākumus, viņi iet prom ar 10 000 $.

Tesla modelis S tika izvēlēts ne tikai tāpēc, ka tas bija techie cred, bet arī tāpēc, ka Tesla faktiski ir ieguldījusi reālus resursus ciparu drošībā. Patiesībā, kā mēs iepriekš esam uzņēmis Teslā nomātu "hakeru princesi" Kristenu Pagetu prom no Apple. Tesla ir arī izveidojusi atklātu neaizsargātības izpaušanas programmu, tāpēc ikviens var ziņot par trūkumiem automašīnas drošībā. Pirmais no automobiļu ražotājiem.

Still, Tesla nav pārāk satraukti par konkursu. Forbes ziņo, ka uzņēmums, kas atrodas Palo Alto, nav iesaistīts konkursā, ne arī ļoti atbalstošs. Tas ir saprotams, ņemot vērā, ka panākumi SyScan konferencē ļaus Tesla izskatīties slikti, pat ja modelis S patiešām var būt daudz grūtāks nekā citi produkti.

Pat ja tā, veiksmīga kapara diezgan iespējams. Kā Forbes iepriekš ziņoja, DARPA, Aizsardzības uzlaboto pētniecības projektu aģentūra, jau ir pētījusi, ievietojot ļaunprātīgu kodu automašīnās; un ziņas nav labas, jo acīmredzot tas nav tik grūti.

Diviem pētniekiem, Charlie Miller un Chris Valasek, varēja attālināti vadīt automašīnas no Ford un Toyota, aktivējot bremzes un traucējot stūrēšanu. Vēl viens iemesls nepatika elektrisko stūres pastiprinātāju.

Paturot to prātā, maz ticams, ka SyScan sacensība sniegs labas ziņas par Teslas drošību, taču pati konkurence varētu būt labākā ziņa.

Digitālās automašīnas nenokļūst prom, faktiski ar plaši izplatītu automobiļu pārdošanu horizontā automobili gatavojas daudz vairāk atkarīties no datoriem un potenciāli izveidot tīklu. Paturot to prātā, digitālā drošība var kļūt par galveno nozares problēmu, un viens automobiļu ražotājs neapdomīgi apspriedīs. Paturot to prātā, jebkura uzmanība, kas vērsta uz šo jautājumu, tāpat kā SyScan konferencē, var būt izšķiroša, lai nodrošinātu, ka automašīnas digitālajā laikmetā ir drošas un drošas.