2011 Dodge Avenger apskats - Automašīnas - 2019

Anonim

Dodge ir atkal. Pārdošana ir strauja, un daži tirgotāji ziņo par savu labāko mēnesi šā gada janvārī kopš ekonomiskās krīzes sākuma, saskaņā ar ziņojumu CNN. Jaunie modeļi, tostarp spēcīgs Jeep Grand Cherokee, kas ļauj paaugstināt transportlīdzekli klīrensam ar pogas nospiešanu, ir palīdzējuši nemierīgajiem automobiļu automobiļiem atrast pamatu. Daudzi no Dodge un Chrysler labākajiem modeļiem ir vai nu saņemuši atsvaidzināšanas vai dizaina tweaks, un 2011 Dodge Avenger nav atšķirīgs.

Interesanti, ka Dodge izvēlējās uzsvērt atsevišķas automašīnas funkcijas, vienlaikus atlikot dažus jauninājumus, iespējams, līdz nākamajam modeļa gadam. Avenger ir divi diezgan pārsteidzoši specs atzīmēt. Viens no tiem ir tas, ka dzinējs nav slouch. Pēc tam, kad braukāt ar 2012.gada Ford Focus, izmantojot savu 4-ciklu dzinēju, uz augšu un uz leju kalnu dienvidos Kalifornijā, atgriezās, mēs atbalstījām jaudīgāku sedanu.

Mēs pārbaudījām Avenger Heat versiju, kura maksā apmēram $ 23 000, un tai ir miglas lukturi, apsildāmi sēdekļi, 18 collu riteņi, V6 dzinējs un sportiskāks dizains. Jaunajam Avenger ir tuvs brālēns, jaunais Chrysler 200, ar līdzīga izmēra motoru un stilu, lai gan šis automobilis ir nedaudz gluds un elegants.

Muskuļi ārpusē, viduvēji

Stils uz Avenger ir diezgan līdzīgs 2010. gada modelim ar izteikti noapaļotiem aizmugurējiem un muskuļainiem, kastveida dizainiem. Mūsu visiem melnajam modelim ir aizmugurējais spoileris un tas izskatās mazliet kā klasisks muskuļu auto, nevis biznesa sedans.

Interjers ir neliels uzlabojums pēdējā modeļa gadā, kas pārmērīgi izmantoja plastmasu, un tagad tas ir papildināts ar papildu auduma materiālu, kas papildina krāsu un stilu. The Avenger patiešām nenokļūst augstā stilā iekšā vai ārā, bet ir pietiekami labs, lai iegūtu šo cenu un negaidītu motora izmēru.

Tas nozīmē, ka ir daži pārsteigumi, kas mūs satricināja. Viens no tiem ir tāds, ka, braucot automašīnā, ir pārāk viegli pārbīdāms rokas balsts. Faktiski, ja jūs izmantojat roku atpūtu, lai uzbruktu sevi uz brīdi, kad jūs slaidu jūsu kājām, jūs varētu faktiski slīdēšanas, kā jūs nokļūt collas

Aizmugurējās sēdvietas pie Avenger arī ir vienkārši caurlaidīgas, nevis ietilpīgas. Šajā klasē jūs arī neatradīsit nekādas papildu ērtības - bagāžnieks neatstāsies, tas tikai atslābina. Ir sēdekļu sildītāji, taču tie darbojas tikai divos režīmos: vāji sildāmi un gandrīz pārāk karsts.

Jauns dzinējs, vecas skolas jauda

The Avenger 3, 6 litru 283 zirgspēku Pentastar V6 dzinējs ir diezgan audzis - duelis izplūdes un plašāku nostāju padara jauno Avenger vairāk kā reālu muskuļu automašīnu. Patiesībā dizains laika gaitā ir pieaudzis, jo Dodge ir viens no nedaudzajiem automobiļu ražotājiem, kas joprojām uzstāj, ka automātiska pāreja uz grīdas starp sēdekļiem un dzirksteles aizdedzi, nevis stūres statnis. Motora atgriešana tieši neļauj asiņot ausīm, bet tas padara jūs par agrāko ēru. Dzinējs ir viens no labākajiem šī modeļa elementiem, kā arī viens no galvenajiem iemesliem, kādēļ Dodge visticamāk dos diezgan labus rezultātus, jo cilvēki, piemēram, ir pievilcīgi, izturīgi motori.

Mūsu testiem, Avenger skanēja lieliski no starta līnijas, bet patiesībā tas tiešām trieciens tevi prom 0-60 testā, pulkstenējot aptuveni 8 sekundēs. Jauda ir noderīga augšējos pārnesumos, lai apvienotos satiksmē un turētu ceļu ap stingriem stūriem. The Avenger ir jautri vadīt šo klasisko Dodge sajūtu, ka automašīna apgriež ceļu, atšķirībā no dažiem ārvalstu tirgu sedaniem.