2011 Ford F-150 Platinum Review - Automašīnas - 2019

Anonim

Mēneša meklējumos arvien spēcīgākajām mayhem mašīnām, Ford F-150 piedāvā gludu piedziņu, inteliģentas papildierīces un izturīgu 3, 5L V6 dzinēju, kas ir turbo lādēts ātrai paātrināšanai. Kaut gan tas nav diezgan tādā pašā līgā kā HD versijas no Chevy un GMC (un pats Ford, ar F-250) attiecībā uz vilkšanas jaudu, šis ikdienas darbinieka kravas automašīna ir neapšaubāmi tehniski progresīvāka.

Izturīgs, bet izsmalcināts

Jūs visdrīzāk pamanīsiet pirmo pārsteigumu; kad atverat sānu durvis, soli slīd automātiski - tas ir noderīgi, jo jums vajadzēs palielināt, lai nokļūtu kuģī. Varat tos konfigurēt, lai paliktu visu laiku pagarinātu vai atgrieztos. Ir arī pietrūkstošais solis gultas piekļūšanai no abām pusēm - ar soli, jūs varat sagrābt instrumentu vai sākt iekraušanu jūsu rīkā. Mūsu vienīgais nelielais jautājums ir tāds, ka, lai spiežot soli atpakaļ, jums jānospiež pogas attālumā no kājas. Mēs domājam, ka būtu labāk, ja poga aizkustinās, kad jūs push neatkarīgi no tā, ko.

F-150 arī nodrošina lielāko daļu no Ford nesenajiem tehnoloģiskajiem sasniegumiem no citiem modeļiem. MP3 atskaņotāja savienošanai ir USB ports, un jūs varat straumēt audio pār Bluetooth. Kravas automašīna izmanto arī Ford Sync, lai analizētu jūsu mūziku, ļaujot atskaņotājam pateikt izpildītāja vārdu vai albumu. Sinhronizācija darbojas arī ar navigāciju ar balsi, bet interjera vadība nav tikpat attīstīta kā Ford Fiesta (kas atbalsta sinhronizācijas programmas, kuras var straumēt Pandora radio vai pat izlasīt ziņas, kā jūs braucat). Mūsu pārbaudes mašīna ļauj atskaņot DVD filmas, izmantojot priekšējo LCD skārienekrānu, bet tikai tad, kad tas ir novietots stāvvietā.

Kravas automašīna visās nozarēs

F-150 ir paredzēts tikpat daudz, lai saveltu suku uz vietējo kompostēšanas vietu, jo tā ir iebraukšana birojā. Šķiet, ka ir konstatēts, ka abu pušu līdzsvars, kas varētu izskaidrot, kāpēc tas ir palicis tik populārs abos tirgos - darbs un pārvietošanās.

Ārējais izskats nav pārāk radikāls. Šim jaunajam 2011 modeļa modelim ir nedaudz zemāks profils, un šķiet, ka deguns mati vairāk nekā iepriekšējās versijas. Tomēr tas ir kapuci un priekšējās malas stāvoklis nav tikpat izturīgs un izturīgs kā Silverado vai GMC Sierra. F-150 ir kravas automašīna, kas varētu strādāt pareizi, lai ņemtu savu laulāto uz datumu, nešķietot to, ka jūs tikko uzstādījāt jaunu gaisa kondicionieri darbā.

Lai nodrošinātu degvielas ekonomiju, mūsu F-150 4X4 Supercrew Platinum testa transportlīdzeklis cena ir 43, 985 $, kas ir ieslēgta apmēram 15 MPG pilsētas un 21 MPG braukšanai pa šoseju. Supercrew kabīne ir neticami ietilpīga - aizmugurē esošie pasažieri ne tikai saņem pietiekami daudz kāju telpu, lai izstieptu, aizmugurējais nodalījums jūtams pilnīgi kuplaina.

Platinum ir 3.5L V6 EcoBoost dzinējs, kuram ir liela jauda un labāka degvielas ekonomija, nekā jūs varētu gaidīt spēcīgā komunālās tehnikas kravas automašīnā. F-150 ir pievienojis pep, pateicoties turbokompresora dzinējam, kas paredzēts, lai atbilstu V8 motora jaudai un griezes momentam, tomēr ar mazākiem braucieniem uz degvielas uzpildes staciju. (Tātad, pie 15MPG, mums joprojām bija jāaizpilda divas reizes pārbaudes nedēļā.)

Ja 6 bija 8

Uz papīra F-150 pamatne 3.7L V6 atbilst Silverado 1500 Regulārās kabīnes jaudai ar 4.8L V8. Abi slīpā 302 zirgspēki, bet F-150 to ražo 6500rpm, savukārt Silverado bremzē to pie 5500rpm. Tas vienkārši nozīmē, ka jums ir papildus telpa kravas automašīnas novietošanai, it īpaši, ja jums nepieciešama jaudas palielināšana sešos collu dūņos un vēlaties izmantot papildu manuālo pārnesumkārbu.

Silverado 1500 ir lielāks griezes moments 305 pēdu mēnesī ar ātrumu 4600 RPM salīdzinājumā ar pamata modeli F-150 ar 278 pēdu mārciņas pie 4000 RPM. Šīs specifikācijas atbilst mūsu kopējam iespaidam: ka F-150 ir klases ietilpīgs kravas automobilis, bet ne kā lietderīgs, tāpat kā HD versijas, kuras jūs varētu izvēlēties, piemēram, jahtas vilks. Salīdzinot ar 2011. gada GMC Sierra Denali, mēs priekšroku dodam F-150 kopējai apstrādei un ātrai paātrināšanai. Pārbaudītā Platinum V6 versija pat uzņem Silverado HD: tā V6 EcoBoost ir 365HP reitings pie 5000 apgr. / 420 ft-lb. no griezes momenta 4000 apgr./min.

Patiešām, F-150 izrādījās atsaucīgs vairākos gadījumos. Vissvarīgākais ir ikdienas brauciens, F-150 dzinējs nodrošināja pietiekami ātru paātrinājumu, lai apņemtu lauku transporta līdzekli divviru maģistrāles ceļa malā un trakojošās dūņās. Mēs piekrauts kastīti ar metāla loksnēm, zāles pļāvēju, ATV detaļām un vairākiem veciem televizoriem, un F-150 tikko pamanīja - kabīne neuzskatīja, ka tas ir izslēgts. 5-1 / 2 pēdu kārba nav precīzi sagatavota būvlaukuma dienai (tas ir nedaudz īss), bet aizmugurējie pagarinātāji var tikt izmantoti, lai ietilptu ATV vai kāds cits visurgājējs aizmugurē.

Mēs arī braucām uz leju, kas bija klāta lietainā zālē, un centās panākt 4 × 4 vilkmes zaudēšanu. Mums bija tikai viena neliela izslīdēšanas problēma, bet pretējā gadījumā FHI un 4LO iestatījumi strādāja nevainojami.

Komforts pret kravu

Viena no sarežģītākajām problēmām, novērtējot B-modeli F-150, ļauj izvairīties no jebkādiem salīdzinājumiem ar 2011. gada Silverado 3500 HD, kam ir V8 dzinējs ar 360 zirgspēkiem un 380 lb-ft. no griezes momenta. "Chevy" ieguva "Motor Trend" lielāko automobiļu goda zīmi, un bāzes modelis F-150 ir citā klasē. Platinum F-150 dzīvo pret Silverado HD, un, lemjot starp abiem, var būt dizaina priekšrocības un tehniskās iezīmes. F-150 ir pārdošanas līderis, jo tā darbojas, un Platinum versija nozīmē, ka tā ir gatava arī dažiem nopietniem dubļu slinging fun.

Galu galā mēs novirzīsimies uz F-150 virs Silverado līnijas, pateicoties tā labākajai vadībai, labākajām navigācijas un mūzikas straumēšanas tehniskajām funkcijām un ātrajam dzinējam. Tomēr Silverado HD joprojām aizņem mājas kroni, ja jūs galvenokārt domājat par vilkšanu, vilkšanas piedziņu un izturīgu dizainu.