Kā iestatīt fāzi - Remonts un serviss - 2019

Anonim

Instalējot sadalīto pārnesumu uz dzinēja, jūs varat pielāgot tās parametrus, "atskaņojot" vārsta laiku. Piemēram, jūs varat palielināt motora iedarbību lielā ātrumā, kaitējot zemajam un otrādi. Vai arī "noķert" iestatījumu vidējās vērtības, padarot dzinēja darbu vienmērīgu visā kloķvārpstas rotācijas ātruma diapazonā.

Jums būs nepieciešams

  • - sadalīti rīki;
  • - izsaukuma mērītāji.

Instrukcija

1

Pirms sadalīto pārnesumu uzstādīšanas, kas ļauj pielāgot automašīnas laiku, kopējiet uz tā esošās atzīmes no standarta sadales vārpstas skriemeļa. Pēc šādas pārnesumkārbas uzstādīšanas uz sadales vārpstas pārliecinieties, vai zīmes uz spararata un montāžas skalas atbilst, kā arī marķējumam uz uzstādītā pārnesuma un siksnas pārsega.

2

Pārbaudiet ceturtā cilindra ieplūdes un izplūdes vārsta pārklāšanos - abi vārsti ir jāatver ar vienādu daudzumu, ja vārpsta ir standarta un vienādi pacelta. Uzstādīšanas vārpstām jābūt citām vērtībām, kas norādītas, projektējot vārpstu. Lai labotu vārstu pārklāšanos, atlaidiet sadalītā pārnesuma skrūves un pagrieziet sadales vārpstu vēlamajā pozīcijā. Tādējādi sadales vārpsta ir iestatīta uz nulli.

3

Ja dzinējs ir aprīkots ar nevienlīdzīgu sadales vārpstu (piemēram, noregulē sadales vārpstu), tad, lai kontrolētu pārklāšanos, izmantojiet ciparu mērinstrumentus. Tie prasa trīs gabalus: lai noteiktu ieplūdes un izplūdes vārstu kustību un noteiktu TDC pozīciju. Ar savu palīdzību jūs varat pielāgot vēlamo pārklājuma daudzumu, kas ir paredzēts sadales vārpstai. Šādā gadījumā indikatoriem jābūt uzstādītām uz balsta vārstiem.

4

Tagad jūs varat tieši pāriet uz faktisko vārsta laika iestatīšanu saskaņā ar motora prasībām. Bez motora statīva un mēraparatūras nav iespējams sekot mainīgajiem parametriem, izmantojot kontroles braucienus, vadoties pēc dinamisko mērījumu rezultātiem un subjektīvajām sajūtām.

5

Lai palielinātu saķeri ar maziem un vidējiem ātrumiem, grieziet sadales vārpstu attiecībā pret kloķvārpstu rotācijas virzienā (pirms līknes). Lai palielinātu motora atgriešanos lielā ātrumā un iegūtu papildu jaudu, pagrieziet vārpstu attiecībā pret kloķvārpstu pret rotācijas gājienu (aizkavēšanās gadījumā). Noregulējot fāzi, nevirzieties no nulles pozīcijas vairāk nekā par 3-4 grādiem sadales vārpstā.

Labi padomi

Pēc karburatora dzinējiem pēc katras laika fāžu maiņas atkārtoti iestatiet sākotnējo aizdedzes pagrieziena leņķi, jo sadalītāja sadalītājs ir stingri savienots ar sadales vārpstu, izmantojot sadales sensora sajūgu.