Garākās automašīnas pasaulē - Citi - 2019

Anonim

Neparastu automašīnu ventilatori jau sen ir apgalvojuši, kāda veida auto tiek uzskatīta par garāko pasaulē.

Saskaņā ar Starptautisko Ginesa rekordu grāmatu pasaulē ir trīs šādas automašīnas: 30 metru garš amerikāņu limuzīns, amerikāņu riteņu vilciens ar kopējo garumu aptuveni 175 metri un 73 metru garš ķīniešu kravas automašīna.
Garie limuzīni vienmēr piesaista cilvēku uzmanību. Trešā garākā automašīna pasaulē ir amerikāņu limuzīns ar 26 riteņiem. Tās garums ir 30, 5 metri. Tā nav paredzēta braukšanai pa pilsētu, bet filmēšanai filmās un piedalīšanos automobiļu izstādēs. Automašīnai ir divas kabīnes - kustībai uz priekšu un atpakaļ - un attiecīgi divi dzinēji. Ja nepieciešams, otrajā kabīnē atrodas otrs vadītājs, un savienojums starp kabīnēm tiek uzturēts, izmantojot domofonu. Tajā ir neliels baseins un "king" izmēra gulta. Daļa no korpusa, kas izņemta un uzstādīta helikoptera izkraušanai. Protams, tik garš auto būtu ļoti grūti apgriezties. Manevru ērtībai limuzīns var saliekt vidū. Diemžēl automašīna tiek veidota vienā eksemplārā un nav iespējas to vadīt. Tomēr viņa pasažieru vidū bieži ir slavenības, piemēram, pāvests, Sylvester Stallone un citi.
Garākais kravas automobilis pasaulē tika prezentēts sabiedrībai 2006. gada 11. decembrī. Tas tiek ražots Ķīnā darbam specializētā transporta uzņēmumā, un tam nav nosaukuma. Tā garums no bufera līdz buferim ir 73, 2 metri. Milzīgā kravnesība sasniedz 2500 tonnas kravas. Tas ir iespējams, pateicoties 880 lieliem riteņiem, 6 jaudīgiem dzinējiem.
Super kravas automašīna tiek izmantota īpaši smagu kravu pārvadāšanai: turbīnas, lidmašīnu daļas, samontētās konstrukcijas, gatavie tilti.
Bet agrāk ASV tika izveidots cits gigants, kas tagad atrodas pensijā.
50-tajos gados (aukstā kara augstumā) Pentagona dziļumā tika izgudrots riteņu vilciena uzņēmums LeTourneau TC-497. Riteņa vilciens tika paredzēts, lai aizstātu dzelzceļa transportu, ja notiek aktīvs karš ar PSRS. Šī vienība varētu pārvietot 400 tonnas kravas. Tā standarta garums bija 175 metri, bet to varēja palielināt, pievienojot papildu saites. Kabīne bija visaugstākais punkts automašīnā, tā palielinājās par 9 metriem virs zemes. Briesmonim bija 54 riteņi, plus 4 katrai papildu daļai. ASV karaspēks plānoja izmēģināt transportlīdzekļus Arizonā un Aļaskā, pēc tam automašīna bija jāiet uz savu darba vietu - militāro bāzi Antarktīdā.
Šobrīd tā ir garākā automašīna cilvēces vēsturē. Šīs "kāpurķēdes" būvniecība ASV Aizsardzības ministrijai izmaksāja 3, 7 miljonus ASV dolāru, sasniedzot 61 gadu. Ņemot vērā finanšu pārmaiņas, automašīna būtu izmaksājusi 17, 5 miljonus.
Katra riteņa diametrs ir 3, 5 metri, bet riteņiem speciāli izgatavotas Firestone riepas bez kamerām. Katrs ritenis pagriezās no atsevišķa dzinēja, kas savukārt strādāja no četriem galvenajiem ģeneratoriem ar kopējo jaudu 3492 kW. Kopumā automašīna var pārvadāt līdz 12 saitēm, "automašīnām". Turklāt vilcienā bija 2 savienojumi ar ģeneratoriem, 1 savienojums ar kabīni un 2 saites ar servisa telpām. Biroji iekļāva guļvietas un atpūtas vietas 6 apkalpes locekļiem, ēdamistabu, pilnu vannas istabu un pat veļu! Apkalpes sastāvā bija 2 transportlīdzekļu vadītāji, 2 mehāniķi, inženieris un pavārs. Ar maksimālo ātrumu 35 km / h auto bez degvielas uzpildes varēja nokļūt 400 kilometru garumā, bet ne degvielas tvertņu lielums, ne vidējie degvielas patēriņa dati netika saglabāti.
Automašīna netika izmantota izdevīgāka konkurenta - smagā transporta helikoptera Sikorsky CH-54 Tarhe dēļ. Valdība ir nolēmusi, ka aviācija ir nākotne. Turklāt mums nevajadzētu aizmirst, ka tajos pašos gados notiek Vjetnamas karš, un viņi neatrada naudu, lai likvidētu daudzriteņu monstru trūkumus.
pēc tam, kad viņi mēģināja pārdot automašīnu neveiksmīgi, 1971. gadā saites tika nosūtītas lūžņos, un Yuma Proving Ground Heritage Centre displejā tika uzstādīta kabīnes saite.

  • garākais auto pasaulē