Kā pārstrādāt lietotas riepas - Citi - 2019

Anonim

Viena no problēmām, ar kurām mūsdienu cilvēce saskaras, ir nolietoto un veco riepu pārstrāde. Saskaņā ar statistiku neapstrādāto veco riepu kopējo svaru mēra miljonos tonnu. Piemēram, Eiropā vairāk nekā 3 miljoni tonnu riepu tiek piegādātas pārstrādei katru gadu. Aptuveni tāda pati situācija ASV. Protams, Krievija nav tālu atpaliek. Bieži vien parastie cilvēki ir saistīti ar riepu otrreizējas pārstrādes jautājumu, un nedomā par to, kā viņi atbrīvosies no gumijas.

Izlietoto riepu pārstrādes metodes nav tik daudz. Tomēr jūs nevarat vienkārši mest tos prom. Pirmkārt, tas ir ļoti videi draudzīgs. Galu galā, gumija, sadalīšanās, kļūst par diezgan toksisku vielu, kas var saindēt visu apkārt. Otrkārt, tas ir nepraktiski. Lielākā daļa noved pie vecās riepas pārstrādei par maksu.

Kā lietot nolietotas riepas


Viens veids, kā pārstrādāt gumiju, kas kļuvusi nevajadzīga, ir pārstrāde. Tam ir daudz priekšrocību, un šai procedūrai ir svarīga ekonomiskā un vides vērtība.
Autoceļu riepu izgatavošanai izmantotā izejviela laika gaitā samazinās. Un pat riepas, kas ir kalpojušas savam laikam, joprojām satur vērtīgas vielas: gumiju, metālu, tekstila vadu. Tas viss var tikt pārstrādāts un ievietots jaunu riepu vai citu noderīgu priekšmetu ražošanā.
Viena no riepu apstrādes metodēm tiek veikta zemā temperatūrā - līdz -90 grādiem. Šādos apstākļos riepa kļūst ļoti trausla un ātri sadalās gabalos. Šī metode ir viena no energoefektīvākajām.
Gumijas atdzesēšanai parasti izmanto šķidru gumiju. Tā ir diezgan nekaitīga vide videi un cilvēkiem, tāpēc kaitējums videi no šīs riepu apglabāšanas metodes ir minimāls.

Otrā riepu pārstrādes metode ir barodestrukcijas metode. Šī tehnoloģija balstās uz riepu "pseido-sašķidrināšanu" ar augstu spiedienu. Tā rezultātā tā vienkārši plūst caur caurumiem īpašajā kamerā.
Gumijas mehāniskā apstrāde ir mehāniska slīpēšana uz maziem gabaliem. Dažreiz riepu ar šo metodi pārvērš par īstu pulveri.
Jaunākā tehnoloģija, kas arvien biežāk tiek izmantota specializētos uzņēmumos, ietver riepu pūšanu ar ozonu, kā rezultātā tā burtiski sagrūst drupās.
Ir arī ķīmiskās metodes riepu pārstrādei. Šajā gadījumā vairumā gadījumu tos sadedzina kopā ar īpašām ķimikālijām īpašās krāsnīs.
Riepas nav ieteicams sadedzināt tāpat. tie ir ļoti toksiski un degšanas laikā atmosfērā atbrīvo kaitīgus kancerogēnus. Turklāt ugunsgrēka dzēšana ir diezgan problemātiska.

Kādas ir pārstrādātās riepas?


Pulveri, kas iegūti no otrreizējās pārstrādes riepām, tiek plaši izmantoti dažādās nozarēs. Piemēram, no tām izgatavo gumijas plātnes, lai pabeigtu tramvaju un dzelzceļa pārbrauktuves. Šādām plāksnēm ir raksturīga augsta izturība un stabilitāte, kā arī zems trokšņa līmenis.
Lielākas daļiņas tiek izmantotas kā sorbents, ko izmanto, lai savāktu eļļu no ūdens virsmas.

Alternatīvas apglabāšanas metodes


Alternatīvās izmantošanas metodes ietver puķu dobes, barjeras, žogi utt., Kas izveidoti pagalmos. Vietējie amatnieki glezno riepas ar krāsām, lai tās izskatītos jautrāk. Tomēr eksperti apliecina, ka, neraugoties uz modeļa oriģinalitāti un vienkāršību, jums nevajadzētu to darīt. Tas ir saistīts ar to, ka riepas pilnībā nesadalās, bet tajā pašā laikā atmosfērā rada kaitīgas vielas. Turklāt, uzglabājot riepas vai lielapjoma krātuves, tās kļūst par iecienītāko vietu starp dažādiem parazītiem, grauzējiem utt. Un tas ir ceļš uz infekcijas slimību attīstību, pārvēršoties par reālām epidēmijām.
Vislabāk ir nogādāt vecās riepas uz īpašiem uzņemšanas punktiem. Un tad šo punktu eksperti paši nodos jūsu riepām pārstrādei. Ja riepas ir vecas, nav iespējams tos nodot par samaksu. Bet jūs varat atbrīvoties no atkritumu pārstrādes problēmas bez maksas.
Kur nodot riepas - viens no bieži uzdotajiem jautājumiem. Piemēram, Maskavā to var izdarīt gandrīz jebkurā riepu servisā.