Kāpēc ģeneratora siksna svilpa - Remonts un serviss - 2019

Anonim

"Izrādīsies labs pieklauvējums", - auto mehānikas joks, kad viņi nevar nekavējoties noteikt ārējā trokšņa cēloni mašīnas darbībā. Bet, lai paciestu, pat tad, kad salonā ir neiespējami svārstīgie svilpes, nav iespējams. Kāpēc var šķietami svilpt jaunu ģeneratora siksnu?

Kāda ir šī josta?


Ģeneratora siksna savieno transportlīdzekļa ģeneratoru ar motora kloķvārpstu. Motora darbības laikā, kad vārpsta griežas, tās rotācija caur šo jostu tiek pārraidīta uz ģeneratora rotoru. Ģenerators, kas ražo nemainīgu strāvu, sadala to visām transportlīdzekļa sistēmām un vienlaikus veic pastāvīgu akumulatora uzlādi. Drošības jostu gadījumā ģenerators pārtrauc strādāt ar elektroenerģiju vajadzīgajās sistēmās, tostarp gaisa kondicionēšanā, akumulators drīz izlādējas, un automašīna zaudē spēju pārvietoties.
Dažos modeļos (piemēram, mājsaimniecībā izmantojamās automašīnās) viena un tā pati jostu pagriež motora dzesēšanas ventilatora asmeņi. Tāpēc jostas brāzma ir piepildīta ar pat momentāniem pārkaršanas un vārīšanās dzesēšanas līdzekļiem.

No kurienes svilpe nāca?


Ja jūs, sēžot kabīnē, dzirdat kādu kārtiņu vai svilpi, tad visticamāk tas ir ģeneratora siksna. Siksna šķērso skriemeļus, kas uzstādīti uz motora un ģeneratora vārpstām. Siksna ir izgatavota no sintētiskiem materiāliem, metāla skriemeļiem. Viņu kontakts slīdēšanas laikā un rada tādu nemetālisku skaņu.

Kāpēc svilpes un ko darīt


Pirmā lieta, kas nāk prātā, kad siksna svilpa, tā ārkārtīgi valkāja. Jā, tas ir iespējams iemesls. Nevienmērīgs, tas var svilpt, kamēr rotē. Šādā gadījumā jostu steidzami jānomaina. Nedaudz vairāk, un tas būs pārsprāgt.
Vienmēr turiet mašīnā rezerves rezerves ģeneratora siksnu, ko apstiprinājis jūsu ražotājs. Piespiedu vai kādas personas, kas ierosinātas bezcerīgā minūšu drošības jostā, iegāde var nebūt piemērota jūsu automašīnai.

Bet svilpe var parādīties ar pilnīgi piemērotu jostu. Visbiežāk tā ir novājināta spriedze, kā rezultātā siksna sāk slīdēt un svilpt. Pievelciet siksnu, atlaižot montāžas uzgriezni un pagriežot ģeneratoru atpakaļ. Dažās automašīnās tas tiek darīts ar spriegošanas veltņa palīdzību.
Ja nav iespējams panākt vajadzīgo spriegumu, tad jostas daļa jau ir izstiepta līdz robežai un jāmaina.

Visbeidzot, svilpes cēlonis var būt jostas slīdēšana eļļas, antifrīza vai citu tehnisku šķidrumu dēļ, kas nokļūst uz skriemeļiem. Uzmanīgi noslaukiet jostu un skriemeļus un novēršiet iespējamu piesārņojumu ar svešām vielām.

  • Piedziņas siksna un tās sprieguma pārbaude 2018. gadā