Padoms 1: Kā pārbaudīt plauktu VAZ 2109 - Remonts un serviss - 2019

Anonim

Parastai un drošai transportlīdzekļa darbībai tiem ir periodiski nepieciešams. pakalpojumu. Amortizācijas plauktu darbības traucējumi tieši ietekmē braukšanas drošību, tāpēc ir svarīgi pārbaudīt to stāvokli.

Stūres statņa ekspluatācijas pārbaude ir vienkārša, un to ir iespējams veikt patstāvīgi. Mūsdienu teleskopiskie statīvi nav atdalāmi, tādēļ, konstatējot defektus, tie tiek aizstāti ar jauniem.

Pārbaudiet kustību


Sākotnējais VAZ-2109 automašīnas balstiekārtas tests tiek veikts ar auss, braucot uz bedrains ceļš. Ārējie triecieni plauktu vai "apturēšanas" jomā norāda uz to nepareizu darbību.
Kļūdainus plauktus nomaina tikai pāris /

Ja automašīnas priekšā vai aizmugurē šūpojas stipri, vai, kā saka, "dejas", tad tas nozīmē arī to, ka amortizatori ir nederīgi un tie ir jānomaina.

Pamata pārbaude


Turpmāka pārbaude tiek veikta uz stāvošas automašīnas. Lai to izdarītu, jums ir jāstumj uz ķermeņa virs katra plaukta. Ērtajos plauktos automašīnai vajadzētu veikt tikai vienu svārstību kustību.
Pēc tam veiciet visu plauktu ārēju pārbaudi. Nedrīkst būt šķidruma noplūde, bojājumi vai deformācijas uz darba amortizatoriem. Pēc tam pārbaudiet atsperu balstus, vai tie nav plaisas vai bojāti.
Ja piekare pastāvīgi darbojas, līdz tā apstājas - tā “izlaužas”, tad tas nozīmē, ka atsperes ir izstrādājušas un jāaizstāj. Lai darbotos ar šādu automašīnu, nevar, jo jūs varat deformēt ķermeni.
Pēc tam pārbaudiet atsperu krūšu stāvokli, lai nesabojātu vai deformētu. Spiediena amortizatoram jābūt arī neskartam un bez mehāniskiem bojājumiem.
Pirms plaukta demontāžas ir nepieciešams saspiest atsperi ar speciālu vilkšanas ierīci /

No transportlīdzekļa izņemtie teleskopiskie statīvi tiek izjaukti un tiek veikta rūpīga pārbaude un traucējummeklēšana. Amortizatoru statīviem jābūt sausiem un tīriem, bez redzamām nodiluma pazīmēm. Pirms uzstādīšanas jāpārbauda amortizators.
Pārbaudiet amortizatora stieņa gludumu tikai vertikāli novietotā statīvā. Lai to izdarītu, montāžas skrūves apakšējā caurumā ievietojiet lielu skrūvgriezi, pabīdiet to un velciet stieni uz augšu vai spiediet to uz leju. Labam amortizatoram krājums gludi kustas, bez iestrēgšanas vai iemērkšanas.
Pārbaudot vilces gultni, tai vajadzētu viegli un klusīgi griezties, kā arī nedrīkst būt plaisas vai bojājumi. Nodilušie amortizatori jānomaina ar jauniem.

  • kā pārbaudīt priekšējo plauktu
  • automašīnas priekšējā balsta remonts VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
  • Priekšējā plaukta nomaiņa uz VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099

Padoms 2: Kā nomainīt aizmugurējo plauktu VAZ 2109

Transportlīdzekļu vadīšana ar bojātiem amortizatoriem ir pilna ar riepu, rumbas gultņu, balstiekārtu daļu ātru pasliktināšanos, un turklāt tas var izmaksāt jums dzīvību, jo ievērojami palielinās bremzēšanas ceļš.

Auto piekare, amortizatori


Kopš pirmās automašīnas izgudrošanas, to dizains ir pastāvīgi uzlabots un sarežģīts. Sākotnēji automašīnām bija atkarīgas atsperu piekares, bet pakāpeniski ražotāji papildināja gan mehāniskus, gan hidrauliskus, pneimatiskus un pat elektriskus elementus. Kas ļāva ērti veikt braucienu ar automašīnu, kā arī palielināt tās vadību un drošību.
Svarīga loma mehānisko transportlīdzekļu apturēšanā ir amortizatori. Tie tika izgudroti pagājušajā gadsimtā un radījuši rūdu automobiļu rūpniecībā. Braucot, tie slāpē vibrāciju uz neapstrādāta ceļa un nodrošina labāku vilcienu ar to.

Amortizatoru resurss, rezerves apstākļi


Bet, tāpat kā jebkurai automašīnas daļai un mehānismam, amortizatoriem ir savs pilnīgs resurss. Vidēji ir no 30 līdz 50 tūkstošiem kilometru auto, un jo vairāk tie ir ļoti reti. Patiesībā daudz ir atkarīgs no amortizatoru, darba kvalitātes, braukšanas stila ražotāja. Lai tos pārbaudītu, ieteicams sazināties ar servisa darbiniekiem vai patstāvīgi veikt virkni vienkāršu darbību.
Ja Jūs atradīsiet eļļas noplūdi uz tiem, pakaramie pakaramie ir pakļauti nomaiņai, braucot uzbrūkot (ar nosacījumu, ka visas pārējās piekares daļas ir normālas). Šo testu var veikt arī: sakratiet automašīnu un pārliecinieties, ka amortizatori slāpē vibrācijas. Tiesa, jaunākās darbības var atklāt tikai pilnīgi nedarbojošas detaļas.

Aizmugurējo statņu nomaiņa uz VAZ 2109


Tātad, jūs atradāt, ka jūsu vietējā VAZ 2109 ir pienācis laiks nomainīt aizmugurējo plauktu. Ja jūs negaidīsiet uzticēties profesionāļiem no servisa centra, sagatavojiet nepieciešamos rīkus, domkratu, un, protams, jums vajadzētu iegādāties jaunus statīvus. Nomainiet tos tikai pa pāriem, jo ​​tiem jābūt identiskiem vienā un tajā pašā asī. Turklāt, iespējams, būs nepieciešami jauni "palīgmateriāli", lai aizstātu vecos, proti, augšējos bukses vai buferus.
Sākotnēji bagāžas nodalījuma augšpusē noņemiet vāciņu no statīva. Tad tiek izmantotas divas atslēgas - viena noņem skrūvi, otra tur plaukta kātu tā, lai tā nerullētu. Nākamais solis ir uzskrūvēt uzgriezni no amortizatora apakšas tā vietā, lai tā būtu piestiprināta pie aizmugurējā stara. Lai pilnībā noņemtu amortizatoru, aizmugurējā gaisma tiek nospiesta uz leju, kas ļauj to noņemt.
Pēc tam ir nepieciešams noņemt gumijas blīvi no augšējā plaukta stiprinājuma krūzes, amortizatora atsperes no atsperes un bufera. Ja trieciena amortizatora gumijas daļu integritāte ir apdraudēta, tie jāaizstāj.
Pabeidzot iepriekš minētās darbības, varat turpināt montēt un uzstādīt jaunu amortizatoru. Šim nolūkam stienis ir pilnībā izvilkts no amortizatora un uz tā ir piestiprināts buferis, bagāžnieks un metāla vāks. Arī uzgrieznis nekavējoties aptīt ap stieni. Amortizators ir piestiprināts pie aizmugurējā staru kronšteina, un uz tā tiek likts atsperes. Turklāt jebkura esošā atslēga, kas balstās uz uzgriezni, plaukta stienis tiek izvilkts līdz pilnam garumam. Kad krājums izzūd, uzgrieznis ir atskrūvēts.
Lai saspiestu atsperi zem aizmugurējās gaismas, iestatiet domkratu. Tā lēni paceļot, tas paliks tikai virzīt amortizatora stieni montāžas caurumā un piestiprināt to ar uzgriezni. Otrais aizmugurējais amortizators mainās vienā secībā.

  • Automobiļa apturēšanas noslēpumi 2019. gadā
  • kā nomainīt aizmugurējo plauktu 2019. gadā

Padoms 3: Kā apgriezt pavasara vaz 2109

Mainot nestandarta atsperes, autovadītāji parasti cenšas palielināt vai samazināt klīrensu vai atsperu stingrību. Viens no vienkāršākajiem veidiem, kā samazināt klīrensu, ir saīsināt, t.i. sagrieziet vairākus standarta atsperes apgriezienus. Vai es varu to darīt pats?

Instrukcija

1

Pirms jūs izgriežat atsperes WHA, jums ir jādomā par sekām. Atsperes stīvums ir apgriezti proporcionāls aktīvo apgriezienu skaitam. Griežot spoles, jūs nemaināt ne tikai pavasara deformāciju, bet arī tā garumu. Kad atsperi saīsina ar vienu apgriezienu, garumu samazina par vienu pagrieziena posmu - 48, 22 mm, ar diviem pagriezieniem - attiecīgi par 96, 44 mm. Ar brīvu atsperu garumu 434 mm Jūs iegūsiet standarta atsperes kopējo garumu - 294, 427 mm, lai pagrieztu pa vienam pagriezienam - 260, 164 mm, divos pagriezienos - 255, 901 mm. Šajā gadījumā pagriezienu skaita izmaiņu dēļ sistēmas stingrība palielinās proporcionāli to noņemšanai.

2

Saīsinot pavasari ar diviem apgriezieniem, jūs palielināsiet tās stingrību par 33%, kā arī samaziniet tās garumu ar slodzi par 13%. Vienlaikus klīrenss tiks samazināts par 40%.

3

Saīsinot pavasari, nepaļaujieties uz salīdzināmu resursu ar standarta atsperi, jo palielinās atlikušo apgriezienu skaits. Ne saīsiniet izmantotos atsperes, bet gan iegādājieties jaunus.

4

Atpakaļ pārgriezto atsperes galu uz apakšējās sviras priekšējās piekares, tilta - aizmugurējās piekares, glāzes, bet nekādā gadījumā neaprakstieties kausa korpusā. Ja kaut kas notiek, nomainiet sviru vai sagremojiet tasi daudz vieglāk, nekā labot ķermeni.

5

Ar standarta amortizatoriem aizmugurējo atsperi mierīgi sagrieziet vienā apgriezienā. Protams, būs neliela iepriekšēja slodze, bet atsperes, kad ritenis ir pilnībā piekārts, atsperes nenokrīt. Ja jūs sagriežat vairāk vai īsākus atsperes, tad meklējiet amortizatoru ar īsāku kātu vai pārvietojiet to zem stiprinājuma, izmantojot atbilstošās kronšteinus.

6

Atverot atsperi, atcerieties, ka samazināšanas solis, kas beidzas, veido platformu atbalstam. Apgriežot spoles, jūs samazināt šo laukumu un palielināsiet sprauslu. Lai nodrošinātu, ka apgrieztais atsperes balsts ir vienmērīgi atbalstīts, atlaidiet pēdējo pagriezienu. Lai to izdarītu, uzsildiet to līdz 600 grādiem un atdzesējiet gaisā. Izpildiet šo procedūru ar gāzes degli, lai apsildītu tikai vienu atsperes galu. Tajā pašā laikā esiet ļoti uzmanīgs, jo ir liela varbūtība, ka daļa tiks bojāta.

  • kā samazināt atsperes

Padoms 4: Kā pārbaudīt atsperes

Spēcīgi ķermeņa sitieni uz tilta sijām, kad transportlīdzeklis ir piekrauts, grūtības kustības kontrolē norāda uz aizmugures vai priekšējās piekares atsperes nodiluma vai bojājuma ārējām izpausmēm. Lai to novērstu, ir nepieciešams periodiski pārbaudīt atsperes un to, kā to izdarīt?

Instrukcija

1

Visas atsperes atkarībā no garuma un slodzes 3425 N (350 kgf) iedala divās klasēs: A klase, kuras garums ir lielāks par 278 mm un B klase, kuras garums ir mazāks vai vienāds ar 278 mm. Tajā pašā laikā „B” klases atsperes uz spoles ārpuses ir nokrāsotas ar melnu krāsu, un „A” klase vispār nav krāsota.

2

Pirms pārbaudes sākšanas visas detaļas ir rūpīgi jānomazgā. Uzmavas, aizsargpārklājumi un gumijas daļas neaizmirst aizsargāt no šķīdinātājiem. Pēc tam pārbaudiet katru atsperes komponentu, lai tas nesabojātu, nesabojātu mehāniskus bojājumus un nēsātu.

3

Nepieciešams pārbaudīt katra aizmugurējās vai priekšējās balstiekārtas atsperes garumu brīvā stāvoklī, ja atsperes garums ir mazāks par maksimālo pieļaujamo standarta vērtību, tas ir jānomaina. Atcerieties, ka standarts ir 44, 00 mm, avota garums 216 N slodzē ir aptuveni 35, 00 mm, un atsperes garums 451 N slodzē ir 27, 20 mm.

4

Tagad pārbaudiet paša atsperes elastības raksturlielumus savos vadības punktos, pirms tam noturot to pirms spoles saskares ar otru. Tad paskatieties, ja ir aizmugurējās vai priekšējās piekares atsperes deformācija, ja tas ir, tad tas nozīmē, ka ir iemesli, kāpēc tā darbība ir neveiksmīga, tāpēc ir nepieciešams nomainīt atsperi.

5

Tad jums ir jāpārbauda atsperes statuss. Ja perpendikulitāte ir lielāka par maksimālo pieļaujamo standartvērtību, kas ir 1, 5 ° vai mazāka, tas nozīmē, ka atsperes ir pārkāpusi tās īpašības un jāaizstāj.

6

Ir vēl viens vecs veids, kā pārbaudīt atsperes. Lai to izdarītu, starp abiem metāla stieņiem ar skrūvi vidū ir jāpiestiprina vecie un jaunie atsperes un pakāpeniski jānostiprina skrūves uzgrieznis. Ja tie ir saspiesti tādā pašā pakāpē, tas nozīmē, ka vecais avots ir normālā stāvoklī.

7

Visbeidzot, ir jāpārbauda aizmugurējās vai priekšējās balstiekārtas atsperu gumijas gultņu spilventiņu stāvoklis. Nepareizas darbības gadījumā nomainiet tos ar jauniem.

Labi padomi

Ja ir nepieciešams nomainīt atsperi, tie ir jānomaina vienlaicīgi abās automašīnas pusēs.

  • Pārbaudiet aizmugurējās piekares tehnisko stāvokli

Padoms 5: Kā pārbaudīt dzirdi

Vajadzību pārbaudīt dzirdi var izraisīt dažādi iemesli. Piemēram, to regulāri jāpārbauda cilvēki, kas strādā ar augstu ražošanas troksni. Dzirdes testi jāveic cilvēkiem ar akūtu un hronisku ausu slimībām, kā arī tiem, kas lieto zāles, kas var sabojāt iekšējo ausu.

Vienkārši veidi, kā pārbaudīt dzirdi


Vieglākais veids, kā pārbaudīt dzirdi, ir ar brīvroku runu un čuksti. Šajā pietiekami daudz telpā, kuras garums ir aptuveni septiņi metri. Pacientam jāatrodas sešu metru attālumā no eksaminētāja, vērsties pie viņa ar vienu ausu, bet otrs aizver pirkstu. Verificētājam būtu jāizvairās no vārdiem, labāk, ja tas būs skaitļi.
Tādā gadījumā, ja cilvēks var dzirdēt un atkārtot visu, ko viņš teica, dzirde ir normāla. Ja pacients nedzird, eksaminētājam jāsamazina attālums starp tiem, līdz persona var atkārtot izsauktos numurus. Gadījumā, ja cilvēks neuztver čuksti pat tuvā diapazonā, testēšanai tiek izmantota runātā valoda.
Dzirdes zuduma raksturs tiek noteikts, izmantojot Medonsky paraugu. Tas ļauj jums noteikt, vai uztverošā ierīce (iekšējā auss), skaņas pārraides ierīce (ārējās un vidējās auss elementi) ir bojāta. Eksaminētājs izrunā vārdus virs pacienta galvas, lai viņš varētu tos dzirdēt un tos atkārtot. Pēc tam eksaminētājs aizver pacienta ausis ar indeksa pirkstiem, nepārtraucot runu. Ja personai ir savainošanās vidusauss, viņš joprojām dzird un atkārto vārdus. Kad ārējā auss sabojājas, viņš dzird tikai dažus vārdus vai vispār nedzird.
Otolaringoloģiskajos un audioloģiskajos skapjos dzirdi pārbauda ar audiometrisko pārbaudi. Tā rezultāts tiek parādīts audiogrammā grafika formā. Šis pētījums ļauj noteikt kvantitatīvos un kvalitatīvos pārkāpumus, kā arī noteikt dzirdes orgāna stāvokli.

Kā pārbaudīt dzirdi jaundzimušajiem


Dzirdes un jaundzimušo pārbaude veselam bērnam nedēļas laikā pēc dzemdībām var dzirdēt skaļus trokšņus. Īpaša uzmanība jāpievērš dzirdes attīstībai bērnam, ja viņš ir piedzimis priekšlaicīgi, cietis anestēzijā, ir iedzimtas sejas defektas vai ir pakļauta dzirdes traucējumiem iedzimtības dēļ.
Jaundzimušajiem dzirde tiek pārbaudīta tās lielākās aktivitātes laikā - tūlīt pēc barošanas. Nepieciešams, lai skaņa būtu neparasta, un tās avotam jābūt paslēptam no bērna. Ja bērns labi dzird, viņš strauji ieslēdz šo skaņu. Jūs varat pārbaudīt jaundzimušo dzirdi, kad viņš guļ. Tas tiek darīts REM miega fāzē, kad bērna plakstiņi ir cieši saspiesti, un acs āboli ātri pārvietojas. Šajā laikā jūs varat, piemēram, mierīgi klepus. Ja bērns labi dzird, viņš noteikti reaģēs - viņš nopūšas, apgriezīsies, atver acis.

Padoms 6: Kā pārbaudīt kompresiju VAZ 2109

Slikta dzinēja vilces, lēna paātrināšana, melnā izplūde - tas viss var būt saites vienā ķēdē - slikta kompresija. Lai to pārliecinātos, ir nepieciešams izmērīt spiedienu cilindros.

Jums būs nepieciešams

  • - palīgs;
  • - regulēšanas dakša;
  • - mazuļu grabulis;
  • - internets

Instrukcija

1

Šeit ir vienkāršākais tests. Uzlieciet vienu ausu ar pirkstu. Personai, kas pārbauda jūsu dzirdi, jāatrodas 6 metru attālumā no jums un izsauciet izlases numurus čukstē. Ja tos pareizi atkārtojat, tad dzirde ir normāla.

2

Ja nē, verificētājam vajadzētu tuvāk un tuvāk jums, līdz jūs dzirdat labi izsauktos numurus. Šādā gadījumā varat aizdomām par dzirdes zudumu. Tad tiek pārbaudīta arī cita auss.

3

Schwabach tests. Jums būs nepieciešama arī palīga - persona ar normālu dzirdi. Ievietojiet to un pats sev līdzi, sakratiet to. Ja dzirdat skaņu, kad jūsu palīgs to nedzird, tas ir tā sauktās vadošās dzirdes zuduma pazīme. Gluži pretēji, viņš dzird, un jūs nedarāt zīmi par sensineurālu dzirdes zudumu.

4

Paraugs Weber. Piestipriniet skaņas dakšu uz pieres centra un izņemiet skaņu. Ja tā ir dzirdama vienādi labi ar abām ausīm, dzirde ir normāla. Ar vadītāja dzirdes zudumu cilvēks labāk dzird, un ar nervozu dzirdi ar veselīgu ausu.

5

Izlasiet Medonsky. Palīgs stāv jums blakus un paskaidro izlases vārdus virs galvas ar tādu apjomu, ko jūs varat dzirdēt un atkārtot. Tad viņš, nepārtraucot savu runu, ar savām indeksa pirkstiem nospiež abus ausu satvērējus, aizverot ausis. Ja jūs nedzirdat vai neatšķirat atsevišķus vārdus, tad ārējā auss nav kārtībā. Un, ja jūs joprojām dzirdat palīgu un labi un pareizi atkārtojat viņa vārdus, iespējams, ka vidusauss ir bojāts.

6

Bērniem, kuri vēl nevar runāt, dzirdi pārbauda „vectēva” testi. Vienkāršākais no tiem - aplaudējiet rokas vai slaminiet durvis. No šīs skaņas, veselam bērnam, skropstas nevēlami noplūst vai mirgo. Taisnība, tests ir ļoti nepilnīgs, jo dažreiz pat ar stipru dzirdes defektu bērns var dzirdēt šādas zema frekvences skaņas.

7

Vēl viena iespēja - ar mazuļu grabuli. Jūs kļūstat, lai bērns tevi neredzētu un enerģiski kratītu grabēt. Ja bērns uz to reaģē, smaidot ar rokām vai kājām, smaidot, cenšoties vērsties pie galvas, tas nozīmē, ka viņš dzird grabuli. Ja viņš nereaģē, viņš nedzird.

8

Ar vecumu cilvēks sliktāk atšķir skaņas augšējās frekvencēs. Tātad skaņas, kas ir 14 kilometru diapazonā, dzird gandrīz visi pusaudži un tikai ik pēc piecdesmit sešdesmit gadiem. Un 18-18 gadu vecumā 17-18 kilogramus var dzirdēt 60% jauniešu un tikai 10% no četrdesmit piecdesmit bērniem. Pārbaudiet, vai jūsu dzirdes augšējais diapazons var būt internetā, vietnē DJ-sensor.ru.

9

Pilnībā un arī pārbaudiet savu dzirdi tiešsaistē bez maksas MasterSluha tīmekļa vietnē. Protams, tā ir tikai sākotnēja diagnoze, tā neaizstās ārsta apmeklējumu, ja izrādīsies, ka jums tas ir nepieciešams.

Pievērsiet uzmanību

Turpmāk minētie fakti var norādīt uz dzirdes zudumu: bieži vien jūs nedzirdat durvju zvana gredzenu; celms, lai labāk uztvertu cilvēku apkārtējo runu; vārdi, ko runā zemu vīriešu balsis, jūs varat vieglāk atšķirt nekā sievietes un bērni.

Labi padomi

Veselīgas personas auss spēj atšķirt skaņas ar frekvenci no 20 hertz līdz 20 kiloherciem. Ieteicams pārbaudīt dzirdi vismaz reizi 3 gados. Šādā gadījumā ausīm jābūt attīrītām no sēra - tas samazina instrumentu rādījumu precizitāti.
Daži izveicīgi pusaudži, kuriem patīk sazināties stundas ar īsziņu palīdzību, viņu mobilajos tālruņos nomainīt zvana signālus ar monotonu skaņu ar frekvenci 17-18 kiloherci. Viņi to dzird, bet vecāki un skolotāji to nedara, uzskatot, ka tālrunis ir „kluss” ...

  • Tīmekļa vietne Slukhov.ru / dzirdes pārbaude tiešsaistē
  • Vietne DJ-sensor.ru / Pārbaudiet augšējo dzirdes diapazonu tiešsaistē
  • Vietne Badward.Layvjornll.kom / Tiešsaistes dzirdes pārbaude visās frekvencēs
  • Video: Kas ir audiometrija?

Padoms 8: Kā pārbaudīt termostatu WHA 2109

Ja, pārvietojoties, VAZ 2109 dzinējs sāka pārkarst, vai, gluži otrādi, pirms darba temperatūras sasniegšanas nepieciešams pārāk ilgi iesildīties, vispirms ir jāpārbauda termostata pareizība.

Automašīnas VAZ 2109 termostats ir būtisks dzesēšanas sistēmas elements, kas ar vārsta palīdzību regulē dzesēšanas šķidruma plūsmu un nodrošina, ka automašīna sasildās, savlaicīgi novēršot siltuma daļas pārpalikumu un aizsargā dzinēju no pārkaršanas.

Termostata diagnostika mājās


Lai pārbaudītu mājas auto termostatu VAZ 2109, nepieciešama iepriekšēja detaļu demontāža no motora. Visi darbi jāveic aukstā automašīnā, jo Pastāv nopietnu apdegumu risks. Pirms termostata noņemšanas ir nepieciešams demontēt kartera aizsargu un pilnībā iztukšot antifrīzu no dzesēšanas sistēmas - pēc diagnostikas pabeigšanas to var atkārtoti izmantot. Lai iztukšotu antifrīzu, vispirms atveriet izplešanās tvertnes vāciņu, pēc tam nomainiet iepriekš sagatavotu tvertni, lai notecinātu šķidrumu zem cilindra bloka. Atveriet drenāžas aizbāzni, lai iztukšotu antifrīzu. Pēc tam nomainiet tvertni zem radiatora drenāžas atveres un, atskrūvējot spraudni, iztukšojiet visu dzesēšanas šķidrumu.
Pēc antifrīza iztukšošanas atlaidiet šļūtenes skavas un atvienojiet vairākus savienojumus no termostata korpusa: šļūteni no izplešanās tvertnes, izplūdes šļūteni no radiatora, šļūteni no sūkņa caurules, šļūteni, kas savieno termostatu ar motoru. Uzmanīgi noņemot termostatu, vispirms vizuāli diagnosticē daļas galveno vārstu: tā var iestrēgt atvērtā stāvoklī, kas izraisa darbības traucējumus termostatā.
Ja vārsts ir aizvērts, tad VAZ 2109 termostata darbības diagnostika tiek veikta, izmantojot lēni sakarsētu tvertni ar ūdeni. Termostats tiek iegremdēts tvertnē kopā ar termometru un pakāpeniski uzsildot ūdeni, iestatiet laiku, kad vārsts sāk darboties, un temperatūras līmeni šajā brīdī.
VAZ 2109 automašīnas termostata parastā darba temperatūra ir 87 grādi pēc Celsija, pieļaujams, ka kļūdu līmenis nepārsniedz 2-3 grādus. Pareizi strādājošais termostats pakāpeniski atvers vārstu, jo šķidruma temperatūra palielinās, šķērsojot ūdens daļu caur galveno cauruli. Kad temperatūra sasniedz 108-110 grādus, termostata vārstam ir jābūt atvērtam un iztukšotam apsildāmajam ūdenim radiatoru ķēdē. Atdzesējot, no ūdens izņemtais termostats pilnībā aizver vārstu.

Termostata diagnostika tieši uz automašīnas


Pārbaudiet, vai automašīnas termostats tiek veikts ar aukstu dzinēju. Pēc motora iedarbināšanas ir nepieciešams ar pieskārienu pārbaudīt radiatora izejas cauruli. Standarts ir caurules sildīšanas neesamība, kamēr dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors uz instrumentu paneļa parāda sasilšanu līdz 80-90 grādiem.
Ja sprausla uzsildās pirms šī laika, mēs varam pieņemt nepareizu vārsta darbību, kas palielina dzinēja iesildīšanās laiku un ievērojami palielina degvielas patēriņu. Ja caurule joprojām ir auksta ar augstu dzesēšanas šķidruma temperatūru, tad iemesls var būt vārsta aizturēšana. Šādā gadījumā termostats ir jānomaina pēc iespējas ātrāk.

Padoms 9: Kā nomainīt priekšējos balstus automašīnā VAZ

Komforts brauciena laikā ir vissvarīgākais. Bet ne mazāk svarīga ir drošība. Kad triecienu absorbējošie statņi izkliedējas priekšējā riteņa piedziņas VAZ automašīnās, ir daudz neērtību. Kad bumping uz hummock, auto sāk rock kā kuģis uz viļņiem, tas kļūst nekontrolējams.

Jums būs nepieciešams

  • - domkrats;
  • - atslēgu un skrūvgriežu komplekts;
  • - ieejoša smērviela;
  • - riteņu paliktņi;
  • - stūres mehānismu un atsperu vilcēji.

Instrukcija

1

Nomainiet priekšējo riteņu piedziņas automašīnu VAZ gadījumos, kad no amortizatora ir bijusi šķidruma noplūde, vai mezgls ir zaudējis kvalitāti. Braucot ar nevienmērīgu virsmu, vibrācija netiek apturēta, automašīna ilgstoši nestrādā stabila stāvoklī pēc bumpēšanas. Labākais risinājums ir nomainīt abus priekšējos statņus. Ja ir amortizatori ar atšķirīgu nodiluma pakāpi, komforts netiks palielināts. Sagatavojiet automašīnu remontam, novietojot aiz aizmugurējiem riteņiem pieturvietas, lai automašīna nenonāktu atpakaļ.

2

Paceliet remontēto pusi. Сначала лучше слегка ослабить болты на колесах, а только после подвешивать автомобиль. Palielinot mašīnas sānu, jums ir nepieciešams demontēt riteni, pilnībā noņemot četras stiprinājuma skrūves. Pēc tam, izmantojot knaibles, noņemiet tapu no vilces gala pirksta, iepriekš iztaisnojot to. Uzlieciet uz stieņa vilktāju un lēnām pievelciet to ar skrūvi, reizēm veicot asu triecienu ar āmuru. Pirkstai ir jānotiek no stūres roktura.

3

Atskrūvējiet 19 skrūves ar turētāju, kas tur riteņa rumbu. Ērtākais veids, kā izmantot galu ar garu rokturi kā sviru. Ja uzgriežņi netiek ievadīti, apstrādājiet tos ar ieejošu smērvielu un ļaujiet nostāvēties uz brīdi. Augšējā skrūvei ir atslēga ar atslēgu 17. Atskrūvējot uzgriežņus, skrūves ir jāizmet, izmantojot skrūvgriezi vai mazāku diametru. Tas pabeidz centrmezgla darbu. Tagad ir nepieciešams noskrūvēt trīs uzgriežņus, kas nostiprina balsta gultni pie stikla uz balstiekārtas.

4

Noņemiet plauktu komplektu. Tagad tas ir daļēji demontēts, lai uzstādītu atsperes un metāla paplāksnes uz jauna. Piestipriniet balstiekārtu tā, lai būtu ērti strādāt. Piestipriniet atvilktni uz atsperes un izspiediet to. Tagad jūs varat noskrūvēt uzgriezni uz amortizatora stieņa. Noņemiet gultni, paplāksnes un atsperi. Uz jaunā plaukta uzstādiet izciļņa aizbīdni un bagāžas nodalījumu. Tad atsperi, ko var piestiprināt ar elektrisko lentu.

5

Novietojiet no vecā statīva noņemtās metāla paplāksnes, kā arī jaunu atsperes gultni pavasarī. Tas ir daudz ērtāk to darīt, ja krājums ir pilnībā pagarināts. Ir nepieciešams, lai uzgriežņa uzgriezni uzgrieztu uz vītnes, tad uzstādiet statīvu pretējā secībā. Aizvietošanas procedūras beigās ir nepieciešams vilkt visus vītņotos savienojumus ar ieteicamo spēku. Noteikti turiet arī izlīdzinājumus.

  • VAZ 2109 priekšējo balstu nomaiņa - darba secība
  • Priekšējo plauktu nomaiņa VAZ 2115 to dara pats
  • Priekšējo amortizatoru nomaiņa WHA 2019. gadā