BMW izstājas no ActiveE Electric Vehicle Concept - Automašīnas - 2018

Anonim

Elektrisko automobiļu tirgus sāk nākt klajā ar milzīgu pētījumu / naudu un daudziem lielākajiem automobiļu ražotājiem visā pasaulē, kas strādā pie hibrīdiem un pilniem elektriskiem transportlīdzekļiem. Hibrīdi mūsdienās ir daudz biežāk nekā pilnīgi elektromobiļi, jo daudziem autovadītājiem parasti nav pietiekamas tālsatiksmes braukšanas iespējas (nemaz nerunājot par lielo cenu marķējumu, kas saistīts ar pilnībā elektromobiliem).

Uz laiku BMW pilnveido pilnus elektromobiļus un hibrīdus. Augustā BMW prezentēja savu EfficientDynamics Diesel Plug-in hibrīda koncepciju. Automašīna bija ļoti sportiska, un piedāvā iespaidīgu sniegumu ar ātrumu 0-62 mph 4, 8 sekundēs. Apvienotais elektromotors un dīzeļdzinēji saražoja 356 ZS un 590 lb-ft griezes momentu.

BMW arī atklāja savu Mini E elektromotoru un vairākas automašīnas ieradās Amerikā, lai testētu Kalifornijā. Mini E ir 204 ZS elektromotors un sola visa elektromotora diapazonu 150 jūdzes.

BMW tagad ir iestatīts nākamajai fāzei savā elektriskajā transportlīdzeklī un ir atklājis Concept ActiveE. Automašīna ir modificēts BMW 1 sērijas sedans, kas pārveido benzīna motoru par visu elektrisko piedziņu.

Transportlīdzeklis pirmo reizi tiks demonstrēts Ziemeļamerikas starptautiskajā Auto Show 2010 Detroitā. Jauni EV būs flote izmēģinātas daudz, jo Mini E bija ar reāliem autovadītājiem un valdības rokās transportlīdzekļus testēšanai. Aiz ActiveE izmantotie jēdzieni tiks izmantoti, lai izstrādātu n visu elektrisko automobiļu ražotāju, kuru BMW nākamajos piecos gados pārdos zem apzīmējuma.

Transportlīdzekļa jauda ir no modernām litija jonu baterijām, kuras kopīgi izstrādāja BMW un SB LiMotive. Baterijas ikdienā izmantos aptuveni 100 jūdzes. Jaunie šķidruma dzesēšanas akumulatori tiek uzlādēti arī ātri. Ar 50 amp, 230/240 voltu savienojumu automašīna uzlādēsies pilnībā trīs stundas. Amerikā izmantotajām shēmām automašīna uzlādēsies aptuveni 4, 5 stundas.

Transportlīdzeklis varēs sasniegt 60 mph aptuveni 8, 5 sekundēs. Maksimālā jauda 170 hp ar 184 lb-ft griezes momentu. BMW arī izmanto sistēmu, lai pārveidotu transportlīdzekļa kinētisko enerģiju, un sistēma spēj palielināt transportlīdzekļu klāstu par 20%. Automašīnai būs arī saskarne ar lietotni viedtālruņiem, kas ļauj vadītājam pārbaudīt akumulatora uzlādes līmeni un sākt klimata kontroles sistēmu, lai atdzesētu vai sildītu automašīnu, kamēr tā ir maiņstrāvas avots.

Transportlīdzeklis komplektā ar akumulatoru iepakojumiem sver 3, 900 lbs, salīdzinot ar 3, 252 lbs un 3, 373 lbs parasto BMW 128i un 130i attiecīgi. BMW arī norāda, ka akumulators neietekmē transportlīdzekļa 50/50 svara sadalījumu un ka bagāžnieks ir lielāks nekā standarta 1 sērijas kabriolets ar 7 cu. ft.